دانلود آهنگ جدید

باز ایران - صفحه 3 از 34 - یک سایت دیگر با وردپرس فارسی

امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
یکشنبه ۱ اسفند ۱۳۹۵

معرفی ۱۰ کلت کمری معروف دنیا

دسته بندی : اخبار تاریخ : پنج شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۵
وب‌سایت میلیتاری نیوز – آریا موذنی: در این مطلب شما عزیزان را با ۱۰ کلت کمری معروف دنیا آشنا خواهیم کرد.

کلت اتوماتیک اتریشی Glock 19

تپانچه اتوماتیک اتریشی Glock 19 (گلاک ۱۹) دارای صداخفه کن، خشاب کاسه ای با گنجایش ۵۰ گلوله و قنداق. این تپانچه گلوله های ۱۹×۹ میلیمتری را با آهنگ آتش ۱۲۰۰ گلوله در دقیقه از لوله ۱۱٫۶ سانتیمتر خود با سرعت دهانه ۳۷۵ متر در ثانیه برابر با ۱٫۳ ماخ تا برد موثر ۵۰ متر شلیک میکند. این تفنگ در کنار حالت اتوماتیک دارای حالت امن و حالت نیمه اتوماتیک نیز است و در این حالت به صورت تک تیر نیز شلیک میکند. همچنین دارای خشاب هایی با گنجایش ۱۰، ۱۷، ۱۹ و ۳۳ گلوله نیز میباشد. ۸۰ درصد Glock 19 از پلیمر ساخته شده است و از این رو این تفنگ نسبت به دیگر تپانچه های اتوماتیک سبک تر است و وزن آن در حالت خالی تنها ۶۲۴ گرم است. پلیمری که این تفنگ از آن ساخته شده از دمای منفی ۴۰ درجه سلسیوس زیر صفر تا مثبت ۲۰۰ درجه سلسیوس به خوبی کار میکند. سادگی و اعتمادپذیری بالا از ویژگی های مهم Glock 19 هستند.

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

کلت گازی برتا ۹۲ (beretta ۹۲fs)

یک کلت بسیار محبوب و زیبای ساخت شرکت اومارکس(umarex) المان این کلت با سیستم گازی CO۲ کار می کند. و کپسول های مخصوص خود را دارد. قدرت خوب در بین کلت های بادی دارد.دارای سیستم هوشمند کنترل ماشه نیزهست. این کلت دو نوع تیراندازی میکند یکی تکی(Single) ودیگری دوتایی (Double) این کلت در کالیبر ۴,۵ موجود هست.

مشخصات: قدرت:۵ ژول_ ۴۲۵ FPS سرعت خروجی ساچمه:۱۲۰متر در ثانیه در کالیبر ۴,۵ کالیبر های موجود:۴,۵ سیستم مسلح کردن:گازی(Co۲) حالت های تیراندازی:۲ نوع -تکی و دو تایی وزن:۱,۲ کیلوگرم ظرفیت خشاب:۸ تایی تعداد خان: ۱۰ کشور سازنده:المان طول کلی:۲۱ سانتی متر

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

 


کلت برتا ۸۰۰۰ (Beretta 8000)

برتا ۸۰۰۰ (به انگلیسی: Beretta 8000) یک کلت نیمه‌خودکار ۹ میلی‌متری است که توسط شرکت برتا ایتالیا تولید می‌شود.این اسلحه برای نخستین بار در سال ۱۹۹۴ با هدف جایگزینی برتا ۹۲ تولید گردید.

اولین سازنده ایتالیا .تاریخچه محصول تولید ایتالیا-Fabbrica d’Armi Pietro Beretta تولیدشده ۱۹۹۴. مشخصات وزن ۹۰۰ گرم .طول ۱۸۰ میلی متر. کالیبر ۹ میلی‌متر

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

کمری کلت SPRINGFIELD 1911

کلت ۱۹۱۱ سلاح کمری نیمه ‌اتوماتیکی است که از سال ۱۹۱۱ تا ۱۹۸۵ سلاح کمری سازمانی نیروهای مسلح آمریکا بود. اغلب آن را «ام۱۹۱۱» یا «کلت۴۵» می‌نامیدند. این سلاح در جنگ اول، جنگ دوم، جنگ کره و جنگ ویتنام بکار رفت. در ایران بیشتر به «کلت» مشهور است و دیگر سلاح‌هایی (مانند استار، براونینگ و غیره) را که شبیه به آن ساخته شده نیز کلت می‌گویند.کلت۱۹۱۱ را جان براونینگ طرح کرد. کالیبر اصلی این سلاح ۰‎٫۴۵ است ولی در کالیبرهای دیگر مانند ۰‎٫۳۸ و ‎۷٫۶۲ نیز ساخته شده است. این اسلحه که اسلحه کمری ارتش امریکابود، درسال ۱۹۸۵ با اسلحه کمری برتا ۹۲ف س تعویض شد. خصوصیات: کالیبر: ۴۵/۰ وزن: ۱۰۷۷گرم طول: ۲۱۶میلیمتر ظرفیت: ۱۵ طول لوله: ۱۲۸میلیمتر

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

 


کلت کمری SIG SAUER P226

این اسلحه مشهور در سال ۱۹۷۰ توسط کارخانجات Sweizerishe Industrie Gesellschaff و یا همان SIG سوئیس به تولید رسید . به دلیل سیاست های سختگیرانه دولت سوئیس نسبت به کیفیت محصولات کارخانه SIG ، این کارخانه در سال ۱۹۷۶ با کارخانجات SAUER & SON آلمان طرح شراکت می ریزد و از این به بعد کیفیت محصول شرکت SIG رو به فزونی می گذارد و قابلیت صادرات به کشورهای مختلف را کسب می کند . در همان سال شعبه ای از کارخانه را در آلمان تاسیس می کنند ، محصولات این کارخانه از این پس با نام SIG SAUER شناخته می شوند که در واقع ترکیبی از شرکت SIG سوئیس و شرکت SAUER آلمان می باشد . اسلحه کمری P220 در واقع اولین محصول مشترک بین دو کارخانه SIG و SAUER به شمار می رود .

عملکرد ماشه / دو زمانه کالیبر / ۹x19 L&P — ۴۵ACP — ۳۸SUPER — ۷٫۶۵LUGER طول کلی / ۱۹۸ میلیمتر طول لوله / ۱۱۲ میلیمتر وزن خالی با قاب آلومینیم / ۸۰۵ گرم وزن خالی با قاب فولادی / ۱۱۰۰ گرم ظرفیت خشاب / ۷ گلوله برای کالیبر ۴۵ و برای سایر کالیبر ها ۸ گلوله .

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

روگرها از سال ۱۹۸۵ ، در کارخانه Ruger و Sturm واقع در امریکا ساخته می شوند. مدل GP-100 درواقع جانشین ارزنده مدل های معروف به ۶ می باشند که عمدتآ در عملیات های پلیسی و امنیتی استفاده می شدند. تمامی مدل های GP-100 ، تمامآ از جنس فولاد ضدزنگ ساخته می شوند. توپی همگی از نوع ۶ تیر و ماشه آنها دوزمانه می باشد.مدل های کالیبر ۳۵۷/۰ و بعضی مدل های کالیبر ۳۸/۰ ، دارای یک زائده اضافی در زیر لوله هستند که در بدنه سلاح جاسازی شده و مقاومت لوله را افزایش می دهد. سوزن آتش و ایمنی آن به گونه ای است که تنها زمانی عمل می کند که ماشه سلاح کاملآ کشیده شود. متعلقات ماشه ، به گونه ای واحد طراحی شده اند که باز و بسته کردن سلاح را تسهیل می کند. ضامن سلاح علاوه بر قفل چخماق ، مانع از چرخیدن توپی سلاح می شود. دستگاه نشانه روی سلاح در قسمت عقب ، در دو نوع ثابت و قابل تنظیم در دسترس می باشد. تمامی رولورهای GP-100 ، دارای ضریب اطمینان و دوام فوق العاده ای هستند.

مشخصات فنی: کالیبر: ۳۵۷ مگنوم و ۳۸ اسپیشیال طول لوله: ۷۶ ، ۱۰۲ و ۱۵۲ میلیمتر (در ۳ مدل تولید می شود.) مکانیزم ماشه: دو حالته ظرفیت توپی: ۶ گلوله وزن: ۱۰۰۰ تا ۱۳۰۰ گرم (در مدل های مختلف)

 


کلت کمری ۳۸ SPECIAL

کالیبر : ۳۲ S&W Long, .38 S&W, .38 Special طول سلاح : ۱۷۱ میلیمتر طول لوله : ۵۱ میلیمتر – ۲ اینچ وزن بدون مهمات : ۵۹۵ گرم ظرفیت توپی : ۶ تیر

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

 


کلت کمری Smith & Wesson Model 500

قوی ترین اسلحه کمری تولید انبوه شده در جهان Smith & Wesson Model 500 ساخت شرکت Smith & Wesson آمریکا است. این رولور ۵ تیر از گلوله های کالیبر ۴۱*۱۲٫۷ میلی متری استفاده کرده و بیشتر به عنوان های ورزشی وشکار در آمریکا به فروش می رسد. قدرت بسیار بالای تخریبی بعلاوه ظرفیت کم حمل گلوله در سلاح در کنار قدرت عقب نشینی بالا باعث شده است که هیچ نیروی نظامی و انتظامی در آمریکا یا کشورهای دیگر به دنبال خرید این سلاح نباشد.

اما غیرنظامیان می توانند با پرداخت حدود هزار دلار آمریکا این سلاح را خریداری کنند. از تک تیرانداز کالیبر ۵۰ تا شعله افکن با ترکیبات ناپالم+عکس (آماده نیست !!!) برد این سلاح بین ۵۰ الی ۱۰۰ متر اعلام شده است و گلوله های آن قابلیت متوقف کردن جانورانی مثل شیر، فیل یا کرگدن را حتی با یک اصابت دارد. قاعدتا تصور این که گلوله این سلاح در صورت برخورد با بدن انسان چه تخریبی به جای خواهد گذاشت خیلی سخت نخواهد بود.

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

 


کلت کمری Smith & Wesson Model ۱۰

اسمیت اند وسون مدل ۱۰ (به انگلیسی: Smith & Wesson Model 10) یک سلاح کمری، رولور ۹ میلی متری آمریکایی ساخت شرکت اسمیت اند وسون است که فشنگ‌های ۰.۳۸ اینچی را شلیک می‌کند.

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

 

کلت کمری Sig Sauer P938

در سپتامبر سال ۲۰۱۵، SIG SAUER P938 سومین تپانچه محبوب در نظرسنجی بود. ویژگی کوچکی و حمل راحتِ این سلاح باعث می شود در بیشتر حوادث از آن استفاده شود.

معرفی 10 کلت کمری معروف دنیا 2017

پورشه ماکان؛ یک شاسی بلندِ کوچکِ همه فن حریف!

دسته بندی : اخبار تاریخ : پنج شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۵

عملکرد مناسب این خودرو با استفاده از یک سیستم انتقال قدرت ۷ سرعته PDK مجهز به کلاچ دوبل تکمیل شده و توانایی های آن را بیش از پیش افزایش داده و سواری نرم و لذت بخشی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد. پورشه ماکان شاید از لحاظ کاربردی توانایی هایی در سطح و یا حتی پایین تر از رقبای خود داشته باشد اما بر روی جاده و در حین سواری خودرویی است بسیار سریع و پرشتاب که کنار توانایی های بالای دینامیکی، به دلیل استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا، کابینی بسیار لوکس و راحت را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد.

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از بخش پشتی پورشه ماکان

ماکان دومین تجربه شرکت خودرو سازی پورشه در ساخت خودروهای شاسی بلند بوده و از این لحاظ نمونه ای جدیدتر از خودروی شاسی بلند سایز متوسط کاین (Cayenne) بحساب می آید. این خودرو بر اساس نمونه های آئودی (Audi) ساخته شده و از پلت فرمی مشترک با آئودی Q5 استفاده می کند. اما این شباهت تنها در اصول اولیه پلت فرم خلاصه شده و تقریبا تمامی بخش های این خودرو مورد بازبینی قرار گرفته و با طراحی جدید و کارآمدتر دقیقا همانطور که از این شرکت خودروسازی آلمانی انتظار می رفت، راهی بازارهای جهانی شده است. این تغییرات به گونه ای است که اگر پورشه ماکان و آئودی Q5 را در کنار همدیگر قرار دهیم، پیدا کردن شباهت های این دو خودرو کاری سخت و دشوار خواهد بود. البته توانایی های دینامیکی و قابلیت ها این دو خودرو هم همانند طراحی ظاهری آنها متفاوت بوده و از این لحاظ پورشه ماکان در مکانی بسیار بالاتر از آئودی Q5 قرار خواهد گرفت.

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از بخش چلویی پورشه ماکان

پورشه ماکان در شش تیپ مختلف طراحی و به بازار عرضه می گردد. این تیپ ها عبارتند از مدل پایه ماکان، ماکان S، ماکان S  دیزل، GTS، Turbo و Turbo Performance . پیشرانه تمامی این تیپ ها مجهز به سیستم توربوشارژر است و توانایی تولید قدرت بالایی را دارد. موتور استانداردی که بر روی مدل پایه ماکان نصب شده یک نمونه چهار سیلندر ۲ لیتری بنزینی بوده ولی مابقی تیپ های این خودرو از موتورهای شش سیلندر خورجینی (V6) استفاده می کنند. موتور استفاده شده در تیپ های S، GTS و S دیزلی در نوع شش سیلندر خورجینی بوده و حجمی برابر با ۳ لیتر دارد. اما تیپ های Turbo و Turbo Performance از پیشرانه هایی پرقدرت تر استفاده کرده و مجهز به موتورهای شش سیلندر خورجینی با حجم ۳.۶ لیتر شده اند. قدرت تولیدی موتور چهار سیلندر ۲ لیتری برابر با ۲۵۲ اسب بخار بوده و نمونه های شش سیلندر ۳ لیتری و شش سیلندر ۳.۶ لیتری توان تولید نیرویی برابر با ۳۶۰ اسب بخار و ۴۴۰ اسب را دارند. این نیروی تولیدی در تمامی تیپ ها به طور همیشگی و توسط سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دو کلاچه به چهار چرخ خودرو (AWD) منتقل می گردد.

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از جلوی خودروی پورشه ماکان

قیمت این خودرو در مدل پایه برابر با ۴۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) است. اما این خودرو توانایی این را داشته که با استفاده از بسته های افزایشی و تجهیزات سفارشی قیمتی در حدود یک خودرو جاگوار F-Pace را پیدا نماید. علاوه بر این سفارش سیستم تعلیق بادی نیز یکی دیگر از گزینه های موجود برای این خودرو بوده و قیمت آن را باز هم افزایش خواهد داد. قیمت پورشه ماکان در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات در حدود ۸۷.۰۰۰ دلار  (معادل ۳۷۰ میلیون تومان) بوده و با این قیمت نسبتا مناسب بسبت به سطح تجهیزات به خریداران ارائه می گردد. از دیگر تجهزات سفارشی پورشه ماکان می توان به سیستم تعلیق تطبیقی و رنگ های قابل انتخاب زیبا و متفاوت اشاره کرد. البته پورشه ماکان بدون استفاده از تجهیزات اضافی و سفارشی نیز خودرویی بسیار کامل . قدرتمند بوده و حتی در تیپ پایه به فهرست بلند بالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی مجهز شده است.

همانطور که گفته شد قیمت پورشه ماکان اندکی بالا بوده اما خودروهایی دیگر نیز در بازار وچود داشته که قیمتی در همین حدود داشته و جزو رقبای این خودرو بحساب می آیند. از جمله این خودروها می توان به آلپینا XD3 و آئودی SQ5 اشاره کرد که رقبای مدل دیزل پورشه ماکان بحساب می آیند. تیپ های بالاتر و مجهزتر این خودرو نیز خودروهایی مانند جگوار F-Pace، مرسدس بنز GLC و ب ام و X3 را به عنوان رقیب در برابر خود می بیند. دو تیپ بالایی این خودرو یعنی مدلهای توربو نیز با توجه به امکانات و تجهیزات رقیبی جدی برای مرسدس بنز AMG C63 خواهند بود.

عملکرد موتور و تجربه رانندگی

با توجه با این مساله که پلت فرم کلی این خودرو بر اساس شاسی و بدنه موجود برای آئودی Q5 بوده، شرکت پورشه این فرصت را داشته که بر روی بخشهای دیگر این خودرو تمرکز نموده و به ارتقا و یا بهینه سازی آنها بپردازد. تغییرات و امکاناتی مانند تایرهای بسیار پهن مورد استفاده در خودروهای اسپرت پورشه، سیستم تعلیق بهینه سازی شده، بدنه و سیستم فرمان خودرو این عملکرد خودرو را بالاتر برده و تجربه ای فراموش نشدنی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد.

 

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از موتور پورشه ماکان

نمونه دیزلی این خودرو از سیستم فنربندی معمولی به صورت استاندارد استفاده کرده اما قابلیت تجهیز به نمونه های PASM بادی را نیز در خود دارد. این خودرو در صورت تجهیز به این سیستم فنربندی توانایی ۱۵ میلیمتر از ارتفاع خود را از دست داده و در صورت انتخاب مدل رانندگی اسپرت و فشردن این دکمه، ۱۰ میلیمتر دیگر نیز به زمین نزدیک تر خواهد شد. البته این سیستم فنربندی خاص توانایی افزایش ارتفاع را نیز داشته و در صورت لزوم و هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده توانایی افزایش ارتفاع به میزان ۴۰ میلیمتر را نیز دارد.

فرمان پورشه ماکان نیز بسیار حساس بوده و با کوچکترین اشاره از راننده فعال شده و خودرو را به سمت دلخواه هدایت می نماید. عملکرد این خودرو در هنگام عبور از پیچ ها نیز بسیار مناسب بوده و رفتاری فراتر از حد انتظار از یک خودروی شاسی بلند دارد. پورشه ماکان قابلیت استفاده از رینگ های بسیار بزرگ ۲۱ اینچی را نیز داشته که هماهنگی بسیار خود و مناسبی با سیستم فنر بندی داشته و این خودرو را با کمترین سختی ممکن از مسیرهای خاکی و خارج از جاده عبور می دهد.

 

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از کابین زیبا و بسیار مجهز پورشه ماکان

موتور شش سیلندر خورجینی دیزلی مورد استفاده در پورشه ماکان یکی از مهمترین ویژگی های این خودرو بحساب می آید. عملکرد این موتور بسیار نرم بوده و شباهت بسیار زیادی به موتورهای بنزینی متداول دارد. شتابگیری این خودرو نیز بالا بوده و این خودرو با این موتور برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون تنها به ۵.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. این شتابگیری بسیار مناسب بوده و در واقع پورشه ماکان در بخش شتابگیری حتی از پورشه کیمن (Cayman) نیز سریع تر عمل می نماید!

تیپ های Macan S و GTS از یک موتور شش سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر دوبل استفاده می کنند. این موتور در ماکان S توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۳۵ اسب بخار را داشته و در تیپ GTS حداکثر قدرتی برابر با ۳۵۵ اسب بخار دارد.

اگر شما به خودرویی احتیاج دارید که توانایی های دینامیکی بسیار بالایی داشته باشد، پورشه مدلهایی را مناسب نیاز شما برای نمونه ماکان خود برای شما در نظر گرفته است. موتور ۳.۶ لیتری مجهز به توربوشارژر موجود در تیپ Sport  این خودرو توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۹۵ اسب بخار را داشته و شما را در عرض ۴.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رساند. این موتور در تیپ Sport Performance عملکرد متفاوتی داشته و توانایی تولید نیرویی معادل ۴۴۰ اسب بخار را دارد. این تیپ پرشتاب ترین نمونه موجود برای پورشه ماکان بوده و برای رسیدن با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها به ۴.۴ ثانیه زمان نیاز دارد که برای یک خودرو در این کلاس بدنه عددی بسیار مناسب و قابل توجه است.

مصرف سوخت، آلایندگی و هزینه های جاری

بدون هیچ شک و تردید کم مصرف ترین و اقتصادی ترین تیپ پورشه ماکان نمونه دیزلی S آن است. این موتور مصرف بسیار پایینی داشته توانایی پیمودن مسافتی معادل ۴۶.۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. خروجی گازهای آلاینده این خودرو نیز مناسب بوده و پورشه ماکان S دیزلی تنها ۱۵۹ گرم گاز گلخانه ای در هر کیلومتر تولید می نماید. به همین دلیل این خودرو مالیات سالانه کمتری داشته و راننده تنها نیاز به پرداختی مبلغ ۱۸۰ پوند (معادل  ۹۰۰ هزار تومان) را به طور سالانه دارد.

تیپ S پورشه ماکان دومین نمونه کم مصرف این خودرو بوده و مصرف سوختی برابر با ۳۲.۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. تیپ توربو پورشه ماکان نیز مصرفی در همین حدود داشته و با هر گالن سوخت مسافتی معادل ۳۱.۷ کیلومتر (معادل ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را طی می کند. نمونه GTS نیز از لحاظ مصرف سوخت در بین این دو تیپ قرار داشته و توانایی پیمودن مسیری ۳۲.۱ مایلی را با هر گالن سوخت (معادل ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد. البته اگر از رینگ های ۲۱ اینچی سفارشی برای خودروی خود استفاده نمایید، این نکته را در نظر داشته باشید که مصرف سوخت و تولید گازهای آلاینده و به تبع آن مالیات پرداختی سالانه خودروی شما نیز افزایش خواهد یافت. تیپ Turbo Performance این خودرو که از تایرهای بزرگ و پهن ۲۱ اینچی استفاده کرده، پر مصرف ترین نمونه پورشه ماکان بوده و مصرفی برابر با ۳۰.۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد.

 

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از بخش جلویی پورشه ماکان

تمامی نمونه های پورشه ماکان با محوریت عملکرد بسیار بالا ساخته شده اند و حتی نمونه و تیپ پایه این خودرو نیز خودرویی بسیار با کیفیت و قدرتمند است. قیمت این خودرو نیز متناسب به عملکرد آن بوده و حتی در تیپ پایه نیز برچسب قیمتی در حدود ۴۴.۰۰۰ پوند (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) دارد. البته در مقام مقایسه با سایر رقبای این خودرو، رقم پرداختی برای این خودرو آنچنان بالا نیز نبوده و قیمتی قابل قبول دارد. این خودرو مانند بقیه خودروهای تولیدی شرکت پورشه از یک سیستم ضمانتی ۳ ساله یا ۱۰۰.۰۰۰ کیلومتر (هر کدام که زودتر اتفاق بیافتد) سود می برد.

طراحی داخلی

پورشه ماکان از سبک طراحی داخلی مشابه سایر نمونه های تولیدی این شرکت استفاده می کند. بدون شک این خودرو یکی از جذاب ترین نمونه های تولید شده در کلاس خود بوده و ظاهری جذاب و نسبتا کوچک دارد. در مجموع ماکان انتظارها را برآورده نموده و در حد و اندازه های نام پورشه ظاهر شده و فرم اسپرت موجود در تمامی مدل های پورشه را به همراه خود دارد.

مانند مدلهای ۹۱۱ و کیمن، ماکان نیز از کابینی بسیار جذاب و اسپرت سود می برد. ابزار کنترلی نیز یا استفاده از کنترلر های دایره ای شکل استاندارد پورشه بوده و در جاگذاری مناسبی در بخش میانی داشبورد دارد. گزینه ها و امکانات اضافی نیز مانند سایر مدل های پورشه برای این خودرو نیز در نظر گرفته شده و این خودرو مجهز به سیستم هایی مانند سیستم ناوبری ماهواره با امکان استفاده از جدیدترین اخبار ترافیکی به صورت آن لاین شده است. سیستم چند رسانه ای شرکت پورشه نیز ارتقا یافته و اولین بار در این خودرو از آن استفاده شده است.

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از غربیلک فرمان پورشه ماکان

از امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی پورشه ماکان نصب شده می توان به صندلی های با قابلیت تنظیم در هشت جهت به صورت الکتریکی، سنسورهای کمکی پارک کردن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و پشتیبانی از سیستم های رادیوی دیجیتال DAB اشاره کرد. اما هنوز برای اضافه کردن امکاناتی مانند سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) و صندلی های با روکش چرم شما هنوز مجبور به پرداخت مبلغی اضافه خواهید بود. نمای خارجی پورشه ماکان تیپ Turbo اندکی جسورانه تر و تهاجمی تر از سایر مدل ها بوده و از رینگ های با سایز ۱۹ اینچ به صورت استاندارد استفاده می کند. هر دو تیپ S (بنزینی / دیزلی) از رینگ های کوچکتر ۱۸ اینچی به صورت استاندارد استفاده می کنند. اما برای تمامی مدل ها قابلیت نصب رینگهای بزرگ ۲۱ اینچی نیز وجود دارد.

معرفی و بررسی پورشه ماکان

نمایی از چراغ های زیبای بخش جلویی پورشه ماکان

تیپ های توربو از لامپ های LED در چراغ های جلویی و چراغهای روشنایی روز (Daytime Running Lights) به صورت استاندارد استفاده می کنند اما لامپ های موجود در تیپ های S از نوع هالوژن است. تیپ GTS این خودرو از رینگ های بزرگ آلیاژی ۲۰ اینچی  و چراغ های جلویی با استفاده از لامپ های LED استفاده کرده که عملکرد بهتری هنگام رانندگی در محیط های کم نور دارند. البته اگر به دنبال متمایز کردن خودروی خود هستید پورشه این امکان را به شما می دهد که از لامپ های LED رنگی در داخل کابین استفاده نمایید که محیطی لوکس و زیبا را برای خودروی شما فراهم خواهد نمود.
کاربردی بودن و فضای داخل کابین

محفظه بار پورشه ماکان فضایی به وسعت ۵۰۰ لیتر را بر قرار گرفتن لوازم و چمدانها به سرنشینان عرضه می نماید. در صورتیکه صندلی های ردیف دوم را به حالت خم شده درآورین این فضا افزایش پیدا کرده و به ۱۵۰۰ لیتر می رسد. این بدین معنی است که با وجود اینکه ماکان ظاهری جمع و جور داشته و به نوعی یک خودرو نیمه اسپرت بحساب می آید اما فضای موجود آن کافی و مناسب بوده مشکلی را برای سرنشینان بوجود نخواهد آورد و قابلیت استفاده به عنوان یک خودروی خانوادگی ره به مالک می دهد.

 

معرفی و بررسی پورشه ماکان

چراغ های عقبی باریک و کشیده پورشه ماکان

البته این کابین کاستی هایی نیز داشته و افراد بلند قد احساس راحتی زیادی در آن نخواهند داشت اما با این حال این خودرو قابلیت حمل ۵ سرنشین بزرگسال را دارد. فضای موجود برای پاها نیز مناسب بوده و سرنشینان در هنگام حرکت و طی مسیرهای طولانی دچار ناراحتی و خستگی نخواهند شد.

همانطور که پیشتر نیز گفته شد این خودرو قابلیت افزایش ارتفاع در هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده را نیز داشته و فاصله آن با احتساب ۴۰ میلیمتر افزایش سیستم کمک فنرهای بادی به ۲۳۰ میلیمتر خواهد رسید. این خودرو در آزمون های Euro NCAP شرکت نموده و در تست های مربوط به تصادفات رانندگی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است.

در انتها توجه شما را به شرح اجمالی مشخصات تیپ های مختلف پورشه ماکان جلب می کنیم.
    

معرفی و بررسی پورشه ماکان

شرکت پورشه در سال ۱۹۳۱ میلادی در شهر اشتوتگارت آلمان توسط فردیناند پورشه (Ferdinand Porsche) تاسیس شد. از آن زمان تا بحال این خودرو ساز بسیار معتبر به ساخت خودروهای اسپرت و لوکس مشغول بوده و در حال حاضر به عنوان یکی از معتبر ترین خودروسازان جهان شناخته می گردد. این شرکت از سال ۲۰۱۲ یکی از زیر مجموعه های گروه خودرو سازی فولکس واگن (Volkswagen) بحساب می آید. نماینده فروش محصولات این خودرو ساز در ایران شرکت معین موتور بوده که محل آن در کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص کرج واقع شده است. در انتها لازم به ذکر است که این خودرو در بازار ایران با قیمتی بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان به مشریان عرضه می گردد.

خریداران با این قیمت توانایی خرید نمونه هایی مانند مرسدس بنز AMG GT با قیمتی معادل ۱۳۰.۰۰۰ دلار (۵۵۰ میلیون تومان)، شورولت کوروت ZR1 با قیمتی در حدود ۱۲۰.۰۰۰ دلار (۵۰۰ میلیون تومان)، پورشه پانامرا با قیمت ۱۲۰.۰۰۰ دلار (۵۰۰ میلیون تومان)، آستون مارتین ونتیج با قیمتی معادل ۱۱۰.۰۰۰ دلار (۴۵۰ میلیون تومان)، سری ۶ و مدل M6 ب ام با قیمت ۱۲۰.۰۰۰ دلار (معادل ۵۰۰ میلیون تومان)، مدل های X5 و X6 ب ام و با قیمتی در حدود ۱۳۰.۰۰۰ دلار (۵۵۰ میلیون تومان) را خریداری نمایند.

۷ نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد

دسته بندی : اخبار تاریخ : پنج شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۵
تلویزیون گوگل (Google TV)

تلاش گوگل به کمک شرکت‌های سونی و لاجیتک موجب رونمایی از Google TV در ۶ اوکتبر ۲۰۱۰ شد. نسخه دوم تلویزیون‌ گوگل با همکاری ال‌جی، سامسونگ و ویزو تهیه شد. سه سال پس از انتشار محصول و در معارفه Asus Cube (که تامین کننده رابط بصری تلویزیون‌ گوگل است)، اثبات شد که هرچند تلاش بسیار زیادی برای تلویزیون‌ گوگل انجام شده ولی این پلتفرم در مقابل کمپانی‌های ذینفعی چون اپل تی‌وی، روکو یا ایکس باکس ۳۶۰ موفقیت چندانی بدست نیاورد. گوگل تی‌وی در سال ۲۰۱۴ فعالیت خود را متوقف کرد و این امر منجر به موفقیت اندروید تی‌وی شد.

 7 نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد!

 

Google Glass

در سری ناکامی‌های گوگل نباید ظهور تکنولوژی پوشیدنی گوگل یعنی عینک‌های عجیب Google Glass را فراموش کرد! با اینکه این عینک در ابتدا طرفداران زیادی بین دوست‌داران تکنولوژی پیدا کرد، ولی در نهایت مشخص شد این شیشه‌ها دردسرهای زیادی ایجاد می‌کنند. کاربران مدام از فشاری که به چشم در حال دنبال کردن صفحه نمایش وارد می‌شد، شکایت داشتند. در نهایت این محصول پس از ایجاد یک سری تغییرات واگذار شد.

7 نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد!

 

Project Ara

در ابتدا به نظر می‌رسید که پروژه گوشی‌های هوشمند ماژولار گوگل معروف به “پروژه آرا” دارای پتانسیل‌های بالایی باشد. ولی در نهایت چیزی از آن حاصل نشد. ایده مربوط به این پروژه از گروه فناوری‌های پیشرفته و مخفی گوگل (ATAP) سرچشمه گرفت و هدف، خلق پلتفرم‌های تلفن همراه با قطعات سخت افزاری قابل تعویض بود که روی سیستم عامل اندروید کار کنند. در پروژه آرا، تقریبا تمام قطعات سخت افزاری از باتری گوشی گرفته تا پردازنده و دوربین می‌توانند به سادگی جدا شده و تغییر کنند؛ با این روش می‌توان کل دستگاه را به شکل مورد نظر شخص سفارشی سازی کرد.

البته که بسیار هیجان انگیز به نظر می‌رسد، ولی با وجود اینکه گوگل در ماه می اعلام کرده بود نسخه توسعه دهنده آرا در پایان سال جاری آماده خواهد بود – و نسخه مشتری در ۲۰۱۷ منتشر خواهد شد – ولی به نظر می‌رسد که در ماه سپتامبر گذشته این پروژه کاملا رها شد.

7 نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد!

 

گوگل پلاس (+Google)

گوگل پلاس یک سقوط قطعی بود؛ با اینکه گوگل تلاش کرد که آن را تحقق ببخشید ولی نشد! پلاس دنباله روی دو پلتفرم اجتماعی دیگر گوگل بود که شکست خوردند: باز (Buzz) که در ۲۰۱۰ رونمایی شد و تنها یک سال دوام آورد و در ۲۰۱۱ کنار گذاشته شد و Google Friend Connect که بین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲ محبوبیت داشت. با وجود تلاش‌های صمیمانه برای افزودن قابلیت برقراری ارتباط مثل هنگ اوت (Hangouts) و طراحی مجدد آن بر اساس نیاز کاربران؛ اما باز هم این شبکه اجتماعی جدید که تمرکز آن ارتباط دادن کاربران با حلقه ها بود؛ نتوانست با فیس بوک و توییتر که بر پایه اشتراک گذاری محتوا فعالیت می‌کردند، رقابت کند. گوگل پلاس در سال ۲۰۱۱ رونمایی شد و هنوز هم به شکل عجیبی به فعالیت خود ادامه می‌دهد!

7 نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد!

 

Google Wave

گوگل در سال ۲۰۰۹ با خلق Google Wave اقدام به ترکیب کردن دسته‌ای از پلتفرم‌های ارتباطی کلیدی و همگام سازی آن‌ها کرد. گوگل در این محصول ویژگی‌های ایمیل کردن، پیام رسانی فوری، ویکی، چت تحت وب، شبکه‌های اجتماعی و مدیریت پروژه‌ها را گرد آورد تا محصول مستقل گیج کننده‌ای را بسازد. این پلتفرم تعدادی کاربر ارزشمند پیدا کرده بود با این وجود شرکت در ۲۰۰۹ اعلام کرد که توسعه فعالانه این محصول را متوقف خواهد کرد و در ۲۰۱۲ سرویس Google Wave رسما تعطیل شد.

گوشی‌های نکسوس

باید به کمپانی‌هایی که در تولید گوشی روی دست آی‌فون بلند شده‌اند، آفرین گفت. گوگل با تولید گوشی‌های نکسوس خود بر پایه سیستم عامل اندروید یک شاهکار تولید کرد. نکسوس وان در ۲۰۱۰ منتشر شد و از آن زمان تا کنون این شرکت از گوشی‌هایی مختلف این رده رونمایی کرد و نهایتا در سال ۲۰۱۵ آخرین گوشی‌های خود یعنی نکسوس ۶P و نکسوس ۵X را عرضه نمود. با اینکه طی سال‌های گذشته گوشی‌های هوشمند بسیار پیشرفت کرده اند ولی هیچ یک موفق نشدند به استانداردهای آی‌فون دست یابند.

با معرفی دو مدل جدید پیکسل، این شرکت رسما نکسوس‌ها را بازنشسته اعلام کرد تا بدانیم که پیکسل‌ها جای نکسوس‌ها را گرفته‌اند.

7 نقطه مهمی که گوگل در آن شکست خورد!

Android@Home

دستاوردهای گوگل در سال ۲۰۱۱ برای معرفی تکنولوژی خانه‌های هوشمند در چارچوبی به نام Android@Home عرضه شد که امکان کنترل روشنایی و سایر لوازم خانه را با هر دستگاه اندرویدی برای کاربر فراهم می‌کرد. از آن زمان پروژه‌های Google Nest و Apple Home روی بهبود این ایده کار کرده‌اند و پروژه Android@Home هم کنار گذاشته شد.

«رنو کلیو ۴»؛ یک هاچ بک مدرن، جذاب و جوان پسند

دسته بندی : اخبار تاریخ : چهارشنبه ۲۷ بهمن ۱۳۹۵
وب‌سایت گجت نیوز – معین کریمی: وقتی نام برند رنو به میان می‌آید، ناخودآگاه کلماتی همچون کیفیت، زیبایی و مدرنیسم به ذهن ما خطور می‌کند. در حال حاضر خودروهایی نظیر رنو کپچر، تلیسمان و نسل جدید کولئوس در بازار ایران قدرتنمایی می‌کنند و حالا نوبت به یک خودرو هاچ بک جذاب به نام رنو کلیو ۴ (Renault Clio 4) رسیده است تا به بازار ایران ورود پیدا کند. طی روزهای اخیر یک خودرو رنو کلیو ۴ سفید مخصوص آزمایش فنی در خیابان‌های تهران رویت شده است که می‌تواند نویدبخش حضور این هاچ بک فرانسوی جذاب در کشورمان باشد.

 

 بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند
بر اساس شواهد و قراین این خودرو جذاب فرانسوی قرار است در انحصار ایران خودرو قرار گیرد، البته خبری از مونتاژ نبوده و نظیر خودرو کپچر، این شرکت می‌خواهد خودرو را به صورت مونتاژ شده وارداتی عرضه کند. به لطف همین قضیه خوشبختانه باید انتظار کیفیت بالایی از این محصول داشته باشیم تا رنو همچنان به درخشش در بازار ایران ادامه دهد. گفتنی‌ست که این خودرو بسته به مدل گیربکس دستی و اتوماتیک با قیمتی بین ۷۲ الی ۸۴ میلیون تومان به فروش خواهد رسید تا آن را رقیبی جدی برای هاچ بک شرکت هیوندای، مدل i20 با قیمت ۸۵ میلیون توانی بدانیم. علاوه بر این باید به پژو ۲۰۸ (Peugeot 208) نیز به عنوان یکی دیگر از رقبای این خودرو اشاره کرد که تا چندی دیگر رسما وارد بازار ایران خواهد شد.

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

نخستین نسل از خودرو کلیو در سال ۱۹۹۰ میلادی معرفی شد تا جایگزین خودرو رنو ۵ باشد. سال ۲۰۱۲ نیز چهارمین نسل (مدل مورد نظر قابل عرضه در بازار ایران) رسما پا به خیابان‌ها گذاشت و پس از آن شاهد موفقیت چشمگیری از آن بودیم تا آن جا که بارها توانسته پرفروش‌ترین خودروی قابل فروش در قاره سبز باشد. این خودرو برای نخستین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس معرفی شد. این خودرو در دو مدل هاچ بک و استیشن روانه بازارهای جهانی شده است. از آنجایی که این خودرو در فرانسه و ترکیه ساخته می‌شود، به نظر می‌رسد مدل مورد نظر برای بازار ایران از کشور همسایه یعنی ترکیه وارد کشورمان خواهد شد. گفتنیست خودرو کلیو مبتنی بر پلتفرم رنو-نیسان با نام B Platform است که خودروهایی نظیر رنو کپچر، داتسون گو، نیسان کیوب، نسل ۱-۲-۳ رنو کلیو و همچنین نسل دوم رنو سیمبل از آن بهره می‌برند.

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

 

رنو کلیو ۴ در سال ۲۰۱۶ دستخوش تغییراتی شد تا آن بهبودیافته‌تر از گذشته شود.  از این تغییرات باید به طراحی جدید دو چراغ جلو (تکنولوژی LED)، طراجی جدید جلو پنجره، بازطراحی جدید دو سپر جلو و پشتی، سیستم سرگرمی جدید و همچنین ارتقا کیفیت ساخت موارد داخل کابین اشاره کرد. البته این خودرو از نظر ابعاد تغییری نداشته است. به طور کلی رنو کلیو ۴ را نباید یک خودرو هاچ بک جمع و جور به حساب بیاوریم؛ این خودرو دارای طول ۴۰۶۲ میلی‌متر، عرض ۱۷۳۲ میلی‌متر، ارتقاع ۱۴۴۸ میلی‌متر و همچنین فاصله بین دو محور ۲۵۸۹ میلی‌متر است.

 

 بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

 


فضای داخلی رنو کلیو ۴ ؛ مدرن و شیک

وقتی به داخل کابین این خودرو می‌رویم، طراحی شیک و مدرن آن کاملا چشم نوازی می‌کند؛ هرچند به اعتقاد برخی از کارشناسان موارد به کار رفته کیفیت لازم را برای رقابت با سایر خودروهای هم رده با خود ندارد. اما این هیچ چیزی از شایستگی طراحی داخلی این خودرو کم نمی‌کند. آپشن های کنسول داشبورد خودرو بر روی یک صفحه پلاستیکی براق تعبیه شده‌اند. بر روی این صفحه شما می‌توانید یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی را نیز مشاهده کنید که به لطف آن قادر به تنظیم سیستم صوتی و تصویری خودرو، ارتباطات تلفنی و همچنین اتصال به مسیریاب (GPS) خواهید بود. این مانیتور با عملکردی مشابه تبلت های امروزی بوده و “Media Nav” نام خواهد داشت.

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

 

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند 

فضای پشتی این خودرو هاچ بک در شرایط عادی می‌تواند ۳۰۰ لیتر را در خود بگنجاند، اما با تا کردن صندلی های پشتی می‌توانید این فضا را به ۱۱۴۶ لیتر نیز افزایش دهید. دو صندلی جلو فضای کافی را برای نشستن در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند، اما متاسفانه مطابق اکثر خودروهای هاچ بک بازار، صندلی های پشتی ایده آل افراد قد بلند نیستند و کمی آن‌ها را با مشکل رو به رو می‌کند.

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

 


 

مشخصات فنی

مدل قابل ارائه این خودرو در ایران احتمالا مجهز به موتور Tce 120 خواهد بود و با دو گیربکس دستی و اتوماتیک توسط شرکت ایران خودرو عرضه خواهد شد. Tce 120 یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۲ لیتری توروب بوده که به لطف سیستم تزریق مستقیم سوخت می‌تواند تا ۱۲۰ اسب بخار را در ۴ هزار و ۹۰۰ دور و همچنین گشتارو ۱۹۰ نیوتون در ۲ هزار دور تولید کند. وزن این خودرو نیز ۱۱۰۰ کیلوگرم است که نسبت به نسل گذشته خود ۱۰۰ کیلوگرم افزایش پیدا کرده است. گفته می‌شود مدل دستی خودرو رنو کلیو ۴ می‌تواند ۰ تا ۱۰۰ را در حدود ۹ ثانیه بپیماید که این مدت زمان در مدل اتوماتیک ۰٫۲ ثانیه کاهش پیدا خواهد کرد.

بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند

هرچند در بخش شتاب، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک این خودرو (گیربکس دوکلاچه به نام EDC) عالی عمل می‌کند، اما در هنگام تعویض دستی دنده تاخیری در این امر دیده می‌شود که چندان برای این خودرو مناسب نیست. ظرفیت باک این خودرو ۴۵ لیتر گنجایش دارد؛ البته لازم به ذکر است که این هاچ بک نسبت به سایر هاچ بک های هم رده خود در بازار کم مصرف‌تر است. مصرف سوخت در مدل گیربکس اتوماتیک کلیو ۴ بهینه‌تر است.

یکی از نقاط قوت رنو کلیو ۴ ، امنیت آن است. این خودرو در سال ۲۰۱۲ میلادی موفق شد در تست‌های موسسه اروپایی NCAP سربلند بیرون آید و ۵ ستاره ایمنی را از این موسسه دریافت کند. با این حساب باید گفت که این خودرو از نظر امنیتی، بهتر از خودروهایی نظیر فورد فیستا و همچنین پژو ۲۰۸ عمل کرده است. کلیو از شش کیسه هوا شامل ۲ کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ۲ مدل پرده‌ای و همچنین ۲ مدل جانبی بهره می‌برد. از دیگر امکانات امنیتی این هاچ بک فرانسوی نیز باید به نقطه اتصال صندلی کودک و همچنین سیستم کنترل پایداری الکتریکی اشاره کرد. در زیر قصد داریم نگاهی به معایب و مزایای این خودرو بیندازیم:

معایب

  •     موتور ضعیف‌تر نسبت به رقبا
  •     کیفیت کمتر مواد داخل کابین نسبت به رقبا
  •     صندلی‌های عقب مناسب افراد قد بلند نیست

مزایا

  •     امنیت تحسین‌برانگیز
  •     طراحی خارجی بی‌نقص
  •     طراحی داخلی جوان پسند و شیک
  •     هندلینگ خوب
  •     عرضه به صورت وارداتی (و نه به صورت مونتاژ)
  •     موتور کم مصرف

 

تجهیزات در دو مدل پایه و فول رنو کلیو ۴ 

 بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند
  بررسی خودرو هاچ بک رنو کلیو 4 : مدرن، جذاب و جوان پسند 

همانطور که گفته شد، ایران خودرو عرضه کننده انحصاری این خودروی با کیفیت فرانسوی در بازار کشور خواهد بود. هرچند هنوز زمان عرضه و قیمت رنو کلیو ۴ (Renault Clio 4) در ایران مشخص نشده است، با احتساب قیمت جهانی این خودرو ما می‌توانیم انتظار قیمتی بین ۷۲ الی ۸۴ میلیون تومان را داشته باشیم. بدون شک با عرضه این خودرو، یک گزینه ایده آل و عالی زیر ۱۰۰ میلیون تومانی باکیفیت در پیش روی خریداران قرار خواهد گرفت.

نظریه های توطئه پشت نقاب علم

دسته بندی : اخبار تاریخ : چهارشنبه ۲۷ بهمن ۱۳۹۵

هفته نامه چلچراغ – نسیم بنایی: سال ها پیش در دورانی که امیرکبیر در ایران قدرتی داشت، بیماری آبله همه جا شایع شد، افزایش شمار قربانیان باعث شد امیرکبیر نخستین برنامه واکسیناسیون را در ایران اجرایی کنند. او دستور داد همه کودکان و نوجوانان ایرانی آبله کوبی شوند. یعنی همه باید واکسن آبله می زدند. هر کسی این دستور را اجرا نمی کرد، می بایست مبلغی نیز به عنوان جریمه به صندوق دولت می پرداخت. امیرکبیر به خیال خود سخت گیری را به اوج رسانده بود تا از جان مردم محافظت کند. غافل از این که قدرت جهل و ناآگاهی از هر سخت گیری ای بیشتر است.

عده ای از رمال ها و دعانویس ها شایعه کرده بودند که واکسن های آبله باعث راه یافتن جن به خون انسان می شوند، مردم نیز از ترس این که مبادا کودکشان جن زده شود، مانع این کار می شدند. آن ها حاضر بودند کودکان بیمار خود را به دست دعانویس ها و وردهای بی اثرشان بسپارند، اما به آن ها واکسن نزنند. جن ها خاموش بودند، اما جهل یکی یکی قربانی می گرفت و امیرکبیر را مایوس می کرد.

حالا سال ها از حکایت تلخ آبله کوبی در دوران امیرکبیر می گذرد. دیگر کسی از ترس ورود جن به خون فرزندش مانع واکسیناسیون نمی شود. اما حکایت جهل و ضدیت با عمل هم چنان باقی است. حتی هنوز کسانی هستند که تلاش می کنند با دلایل علمی ثابت کنند واکسن هایی مانند واکسن آبله ضرر دارند. کسانی هستند که ثابت می کنند حتی اگر عصر جهالت به پایان برسد، عصر علم ستیزی هیچ گاه به پایان نمی رسد.

از جن زدگی تا اوتیسم

شاید ادعای رمال های ایرانی در مورد ورود جن به خون از طریق واکسن آبله در دوران امیرکبیر را بتوان با دلایلی ساده توجیه کرد. مثلا آن ها تصور می کردند آبله کوبی بازار کار آن ها را کساد می کند، به همین خاطر با آن مقابله می کردند. اما کسانی در طول تاریخ بوده اند که اتفاقا باید از بازار واکسن سود می بردند، اما باز هم با استدلال های علمی تلاش می کردند مانع آن شوند. یکی از آن ها اندرو ویکفیلد، پزشک بریتانیایی، بود. او قطعا به جن اعتقادی نداشت، اما به شکلی دیگر ثابت می کرد که واکسن های سرخک، سرخجه و آبله باعث بروز بیماری اوتیسم در افراد می شود. البته اگر اوتیسم شکل نمی گرفت نیز ادعا می کرد که این واکسن ها منجر به بیماری های عفونی و کشنده در فرد می شوند.

 

 نظریه های توطئه پشت نقاب علم

این پزشک بریتانیایی در اثبات اندیشه اش تنها نبود، بلکه به کمک یک تیم آزمایش هایی را روی افراد انجام داد و براساس اطلاعات به دست آمده از ۱۲ کودک در سال ۱۹۹۸ مقاله ای را منتشر کرد و ادعا کرد واکسن های سرخک و آبله باعث بروز اوتیسم یا بیماری های عفونی در بیمار می شود.

چند سال بعد از این ادعا، بقیه اعضای تیم ویکفیلد از این بازی عجیب و غریب کنار کشیدند و او تنها ماند، اما باز هم کوتاه نیامد. کمی بعد گفته شد که این پزشک از چند وکیل پول گرفته تا برای محاکمه کردن یک سازنده واکسن از این طریق وارد شود. در حقیقت او تلاش داشته سازنده واکسن را به دردسر بیندازد و برای این کار، نتایجی جعلی از آزمایش های خود فراهم و آن ها را منتشر کرده است. وقتی این جریان ثابت شد، گواهی پزشکی او نیز در سال ۲۰۱۰ لغو شد.

با این وجود ویکفیلد هنوز بر عقیده خود راسخ است و به عنوان فعال علیه واکسیناسیون مشغول به کار است. هر چند اکثر مردم معتقدند واکسن خطرناک نیست، اما باز هم برخی مانع واکسیناسیون فرزند خود می شوند، چرا که تصور می کنند این فرضیه درست از آب در می آید. البته در مورد واکسن تاکنون آزمایش های بسیاری صورت گرفته.

میلیون ها کودک واکسن های مختلف را تزریق کرده اند و هیچ کدام تاکنون گزارشی از ابتلا به اوتیسم یا بیماری های عفونی ارائه نداده اند. البته کسانی هستند که ادعا می کنند تب ناشی از واکسن می تواند به کودک آسیب مغزی وارد کند، اما این نیز اثبات نشده است. به هر حال واکسن ها هنوز هم تولید و مصرف می شوند؛ خواه منجر به اوتیسم شوند یا بیماری عفونی یا حتی جن زدگی.

وقتی ناسا با دولت ها هم دست می شود

قدیم ها بحث بر سر این بود که زمین گرد است یا مسطح. اما حالا عده ای پیدا شده اند که در مورد گردی زمین تردیدی ندارند، فقط ادعا می کنند زمین توخالی است و اتفاقا انسان ها در سمت خالی آن هستند. یعنی اگر زمین را یک توپ فوتبال تصور کنید، زندگی به جای این که روی سطح آن باشد، داخل آن شکل گرفته است. پس آسمان چه می شود؟ معلوم است دیگر، آسمان هم داخل زمین است. ستاره ها هم کلا توهمی بیش نیستند. همه که نباید با واکسن مخالفت کنند، برخی هم باید گالیله دوران شوند.

 

 نظریه های توطئه پشت نقاب علم
ویدیوهای بسیاری دز یوتیوب وجود دارد که تلاش دارد ثابت کند زمین یک توپ گرد توخالی است که آدم ها داخل آن زندگی می کنند و آسمان مرکز آن است. در این ویدیوها، زمین از وسط نصف می شود و قاره ها و اقیانوس ها در سطح داخلی آن نمایان می شوند، یک نور بزرگ تیز در کانون آن دیده می شود. حالا این که ناسا فضاپیماهایش را به خارج از جو زمین می فرستد و عکس های هوایی اش را نشان می دهد تا ثابت کند زمین یک دایره بزرگ است که همه موجودات روی سطح آن زندگی می کنند، احتمالا توطئه دولت ها و دانشمندان جیره خوار آن هاست. کسانی که به این نظریه باور دارند، به هر طریقی تلاش می کنند ثابت کنند زندگی روی سطح زمین توطئه دولت ها و دانشمندان است.

ابر سفید کُشنده

ردهای کوچک و سفیدرنگ دودمانندی که پشت هواپیماها در آسمان دیده می شود، ردهایی شیمیایی وسمی هستند. این اصل کلام کسانی است که باور ندارند این رد سفیدرنگ از احتراق در هوای سرد ایجاد شده، بلکه معتقدند دولت آمریکا به کمک نیروی هوایی خود از این طریق مواد سمی را بر سر مردم می پاشد. البته این فقط برای آسیب رساندن به مردن نیست، بلکه قصد نابودی زمین را هم دارد. یعنی آن ها از این طریق تلاش می کنند دمای هوای زمین را تغییر بدهند. هنوز کسی نمی داند این نظریه از کجا ریشه گرفته، اما کسانی که به آن باور دارند، می گویند مواد شیمیایی مضر از این طریق در هوا پخش می شوند.

 

 نظریه های توطئه پشت نقاب علم
نمونه کسانی که به این نظریه باور دارند، یک بو سایت بریتانیایی کلمبیایی است که به صورت دائم این ردها ی سفیدرنگ را رصد می کند و میزان عناصر شیمیایی آن را منتشر می کند. از آلومینیوم اکسید گرفته تا ذرات پلیمری و سایر عناصری که می تواند وارد خون انسان شود و منجر به بیماری او بشود، همه جزو عناصری هستند که در سایت ادعا می شود در رد سفید هواپیماها کشف شده است. تئوری رد شیمیایی یکی از پرکاربردترین تئوری های غلطی است که بعید است با وجود سایت های متعدد و فعال در این زمینه به این زودی غلط بودن آن اثبات شود.

همش تقصیر خورشید خانمه!

«خورشید دلیل اصلی تغییرات دما در زمین است، نه شما و نه دی اکسید کربن.» این نوشته ای است که روی تابلویی بزرگ در سطح شهر کالگری نصب شده است. زیر این نوشته آدرس یک سایت قرار دارد: «Friends of Science.org» یا دوستان علم! این دوستان بر این باورند که دانشمندان در زمینه آب و هوا عقایدی لیبرال دارند و از این طریق به دولت ها کمک می کنند زندگی و اقتصاد انسان ها را کنترل کنند. درواقع از نظر این افراد، دانشمندان در این زمینه مغرضانه به نفع دولت ها نظر می دهند تا کنترل آن ها بر زندگی افراد را گسترده تر کنند.

 

 نظریه های توطئه پشت نقاب علم

واقعیت این است که حرکت از سوخت های فسیلی مانند نفت به سمت انرژی های پاک یا مزرعه های بادی کاری دشوار و پرهزینه است، به همین خاطر مقاومت های بسیاری در برابر آن صورت می گیرد. نمونه این مقاومت ها را می توان هر جایی مشاهده کرد. ای میل های دانشمندان و پژوهش گران حوزه محیط زیست هک می شود و داده های آن ها دستکاری می شود.

 

این اتفاقات تاکنون بارها اثبات شده و نمونه آن اتفاقی است که در سال ۲۰۰۹ در بریتانیا رخ داد. افراد محافظه کار که به سیستم های قدیمی خو  کرده اند، اصولا در برابر دانشمندانی که روی تغییرات آب و هوایی کار می کنند، جبهه گیری دارند و به هیچ یک از نظریات آن ها در موراد مختلف اعتماد یا اعتقادی ندارند. به همین خاطر تلاش می کنند با بیان نظریات عجیب و غریب بر سر آن ها سنگ تراشی کنند. نمونه اش هم همین تابلوی شهر کالگری که ادعا می کند به جای دی اکسید کربن یا فعالیت های انسانی، خورشید مقصر گرمایش زمین است.

ویروس آمریکایی

آیا می دانستید ویروس ایدز را دولت ایالات متحده آمریکا روی کار آورد تا از این طریق نسل سیاه پوستان را ریشه کن کند و از آن به عنوان وسیله ای برای نسل کشی استفاده کند؟ یک مجموعه کتاب در دهه ۹۰ میلادی از سوی یک دندان پزشک به نام لئونارد هوروویتز منتشر شد که نمونه آن «ویروس های نوظهور: ایدز و ابولا» بود. او در این کتاب ادعا کرد آمریکا ویروس ایدز را ایجاد کرده است تا از این طریق نسل سیاه پوستان را از میان بردارد.

 

 نظریه های توطئه پشت نقاب علم
اصل ماجرا این بود که در دانشگاه کالیفرنیا اکثر افرادی که برای بیماری ایدز مورد آزمایش قرار می گرفتند، سیاه پوست بودند. به این ترتیب یک نظریه توطئه شکل گرفت که ویروس ایدز ساخته دست بشر است و قرار است افراد خاصی را از بین ببرد. به این ترتیب بسیاری از مراکز تحقیقاتی نیز برای انجام آزمایش ها و مطالعات در زمینه ویروس ایدز با مشکل رو به رو شدند، چرا که دیگر نوعی بی اعتمادی نسبت به آن ها شکل گرفته بود. حالا چه ویروس ایدز ساخته دست بشر در آمریکا باشد و چه نباشد، تهدیدی است که باید برای مقابله با آن مطالعات و آزمایش های بسیاری صورت بگیرد، اما جهل و نظریه های توطئه مانع انجام آن می شوند.

داستان ادامه دارد!

همه نظریه هایی که در مخالفت با دانشمندان و محققان گفته می شود، به صورت مستقیم مربوط به علم نمی شوند. برخی صرفا اسناد و مدارک عینی و حقیقی را زیر سوال می برند. چیزهایی که از نظر همگان کاملا اثبات شده هستند و مدارک کافی نیز برای آن ها وجود دارد. از این نظر این افراد واقعیت ندارند. برای مثال این افراد برخی از وقایع مهم تاریخی را زیر سوال می برند.

 

مثلا برخی اقدامات تروریستی یا حمله ها را غیرواقعی می دانند و ادعا می کنند که همه آن ها ساخته و پرداخته دولت هاست، یا سناریوهای از پیش تعیین شده ای است که بازیگرانی نیز برای اجرای آن گماشته شده اند. کسانی که در این دسته قرار می گیرند، خیلی سریع برای خود سایت ها و کمپین هایی راه اندازی می کنند و هر تلاشی می کنند تا آرای همه را به نفع خود جلب کنند، غافل از این که اسناد و مدارک ثبت شده چیز دیگری می گوید.